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深蓝汽车开源：汽车行业技术共享热潮中，知识产权如何平衡发展？

2025-05-231522来源：

5月22日，在品牌成立三周年之际，深蓝汽车于重庆重磅发布旗舰大六座SUV深蓝S09，并率先推出“一年保价”政策，在新能源市场激起千层浪。尤为引人注目的是，深蓝汽车宣布将向行业开源两项核心技术专利群，这一举措不仅彰显了中国汽车企业的技术自信，更凸显了企业责任与行业担当。

　　5月22日，在品牌成立三周年之际，深蓝汽车于重庆重磅发布旗舰大六座SUV深蓝S09，并率先推出“一年保价”政策，在新能源市场激起千层浪。尤为引人注目的是，深蓝汽车宣布将向行业开源两项核心技术专利群，这一举措不仅彰显了中国汽车企业的技术自信，更凸显了企业责任与行业担当。

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　　在当晚的品牌之夜上，深蓝汽车明确表示将开源荣获2024年国家科学技术进步二等奖的“电动汽车动力电池安全关键技术专利群”（含112项专利）以及获得第二十五届中国知识产权发明专利金奖的“微核高频脉冲加热技术专利群”（含50项专利）。深蓝汽车CEO邓承浩希望通过此举，为中国新能源产业高质量发展添砖加瓦。

　　近年来，中国汽车品牌开放合作的态势愈发明显。吉利开放电池底部安全及隐藏式门把手解锁相关专利，推动行业安全标准升级；奇瑞启动混动技术开源计划，首期开放200余项核心专利；理想汽车开放自研汽车操作系统“理想星环OS”代码，共建车载操作系统生态。这些举措都表明，在核心技术领域，中国品牌正以开放合作的姿态推动产业链共同进步。

　　这一趋势背后，是中国汽车产业从“跟随”到“领跑”的转变。在新能源和智能化赛道上，中国品牌凭借快速市场响应和完整产业链优势占据先机。然而，要实现从汽车大国向汽车强国的跨越，单打独斗难以长久领先。开放核心技术既能加速新技术普及，实现“电动平权”和“智能平权”，降低高端技术使用门槛，又能构建健康产业生态，鼓励协同创新。

　　不过，对于企业而言，开源核心技术也需谨慎权衡。在积极推动行业发展的同时，企业自身的知识产权保护不容忽视。小知在此提醒各汽车企业，在技术开源过程中，要充分评估专利布局，明确开源范围与界限，确保自身核心技术不受侵害。同时，可借助中细软集团，进行专利挖掘、申请与维护，在开放合作中实现自身利益与行业发展的双赢。