在小米汽车一再警告将就其新车发布的错误信息“踩低”SU7而采取法律行动后，智己汽车正式公开道歉。

　　智已L6正式发布

　　4月8日晚间智己汽车发布L6介绍，其全系标配灵蜥数字底盘与智慧四轮转向系统，全系标配激光雷达+英伟达Orin X芯片+高通骁龙8295芯片，从零到百公里加速仅耗时2.74秒，搭载准900V超快充光年固态电池，CLTC续航超1000公里。L6预售价在23万到33万元，当天正式开启预订。

　　新车发布会上，智己汽车称，小米 SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模块的电驱，智己L6则采用了前后双碳化硅电驱。

　　此后，小米汽车产品经理潘晓雯表示，小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机(OBC)和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。

　　随后，智己联席CEO刘涛表示：“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块，小米SU7确实是我们非常尊敬的竞争队友!在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”

　　4月8日晚到9日凌晨，小米公司发言人连发三条微博敦促智己汽车道歉。

　　小米连发3条微博点名智己

　　当晚11:24，小米公司发言人发布微博，称智己公司在当晚发布会上对小米SU7 Max 关键参数进行错误标注，小米SU7 Max 前后电机均为碳化硅。小米公司发言人表示，已完成取证，督促智己公司立即公开澄清并致歉。

　　小米发言人随后再发微博，称：“我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉!”

　　今日凌晨，小米公司发言人再发微博，“我们的忍让是有限度的。”小米公司发言人表示，如果得不到智己公司正式公开道歉，将会采取法律武器维护自身权益，最后一次敦促智己公司立即正式道歉。

　　智己汽车致歉：内审出现疏漏

　　4月9日周二凌晨，智己汽车在官方微博发布盖上公司公关部公章的正式致歉函，对智己新车发布会上对标小米新车SU7时提供的错误标注做出澄清，并对小米汽车公开致歉。

　　致歉函写道：

　　在刚刚结束的「超越一切向往」智己L6超级智能轿车发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：

　　小米SU7 Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。

　　小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友!由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉!

　　小米汽车上千件专利加持

　　众所周知，小米汽车旗下首款量产车——小米 SU7于 3 月 28 日正式发布。

　　雷军展示了小米的几个最新数据：2023年研发投入191亿元，汽车等创新业务投入67亿元，2024年预计研发投入240亿元。

　　据公开信息显示，小米汽车科技有限公司已公开的专利信息超过1000条，这些专利涉及电驱总成、数字车钥匙、无线充电方法、多相机的图像融合方法等领域，涉及非常全面。

　　中细软集团深耕知识产权行业23年，在知识产权服务的实践中赢得生存与发展，成为成就知识产权服务的专业品牌。中细软集团已成长为同行业中具有影响力的元宇宙科技创新服务平台，服务项目多达3000余种。致力于通过网络科技等手段，为全球科技创新提供系统的解决方案与信息服务。您有任何知识产权相关问题，欢迎找我们咨询。

　　来源：华尔街见闻、环球网科技等